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本技術屬于無人機，特別涉及一種無人機機臂折疊機構。、為了達到無人機極限折疊的目的，需要在機臂根部進行折疊，折疊后還需要機臂進行自我鎖定。目前市面上應用的機臂折疊方式各式各樣，但都有各自的缺陷，尤其是在長時間應用的情況下，隨著機臂折疊件的塑性變形，會有松動的現象。為了達到極限折疊的目的，并且...

本技術涉及無人機機械臂，更具體地說，本技術涉及一種電力巡檢可調式無人機用機械臂。、現如今的無人機已經實現軍用，民用形式多元化的發展，但諸如排爆的危險作業、搶險救援中無人機的應用過于單一，無人機僅作為感知平臺的作用單一，無法更有效地發揮無人機在空間上靈活的特性，因此將機械臂搭載在無人機底部，...

本技術涉及農業撒施機械，尤其是涉及一種搭載于無人機的石灰撒施裝置。、由于化學肥料的大量投入導致農田土壤酸化問題越來越突出，施用生石灰粉是改良土壤最經濟、最有效的方法之一。并且隨著農用無人飛機迅速發展，有效載荷的提高，越來越多應用到大田農業生產環節、大田作物的田間管理中，不僅使用無人機進行液...

本發明屬于無人機災害監測，具體為一種抗風擾的地質災害監測無人機云臺增穩裝置。、地質災害，如滑坡、泥石流、崩塌等，具有突發性強、破壞性大的特點，對人民生命財產安全構成嚴重威脅，利用無人機搭載檢測模塊進行空中巡檢與監測，已成為現代地質災害調查與預警的重要手段，無人機具備機動靈活、不受地面條件限...

本技術屬于測繪設備，特別是涉及測繪無人機降落平臺。、測繪無人機是一種用于地理空間信息采集的無人駕駛飛行器，它主要通過搭載各種測繪傳感器，如光學相機、激光雷達（lidar）、多光譜相機等來獲取地面目標的影像和數據，工作時，無人機按照預設的航線飛行，利用全球定位系統（gps）或北斗導航系統等進...

本發明涉及飛行器，尤其涉及一種具有傾轉旋翼的飛行器。、傾轉旋翼是一種既能夠提供垂直升力，也能夠提供水平推力的推進裝置，能夠在不停止螺旋槳槳葉旋轉的前提下變化旋轉翼的方向，以提供不同方向的推力。傾轉旋翼構型飛行器（tiltrotor?aircraft）是一種結合傳統的固定翼飛行器和傾轉旋翼的...

本發明涉及電動飛機，尤其涉及一種復合翼evtol升降舵結構及裝配方法。、復合翼evtol在起飛降落時，不需要專用的跑道，具有使用靈活、適用性廣的特點，復合翼evtol結合垂直升力旋翼和固定翼，分升力推力分離型或升力固定翼混合型，垂直起降階段由旋翼提供升力，平飛階段由固定翼提供升力，動力系統...

本技術涉及投送資裝置，具體涉及一種無人機投送應急物資裝置。、無人機是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作，在緊急特殊情況時，無人機會進行一些應急物資的投送工作，但是目前的無人機投送裝置會存在一定的投送不徹底的問題；、經檢索，專利公...

本發明涉及飛機構造與設計領域，特別是涉及一種能夠主動適應流場變化以實現氣動優化目標的智能機翼結構。、提升飛行器的氣動效率、降低能耗是航空領域永恒的追求。摩擦阻力是飛行器巡航階段阻力的主要組成部分，而流動分離則是起降、大迎角機動時阻力增大甚至失穩的關鍵因素。因此，有效控制機翼表面邊界層流動，...

本發明屬于空投，特別是一種新型空中拋放裝置。、因使用場景需要，翼傘跳傘員一般會通過攜行包隨身攜帶一些物資，這種包一般掛于跳傘員身前、兩腿中間。跳傘員實施雀降著陸時，因攜行包重量和體積的影響，著陸過程中視線會被遮擋，以至于無法及時觀察到腳下的障礙物并實施規避動作。其次雙腿受包體重量的壓迫，行...

本公開涉及一種用于制造針對飛行優化的飛機部件的方法及其設計方法和系統，并且具體地，用于制造和設計針對飛行優化的飛機機翼的方法。本公開還涉及制造用于其他空氣動力學表面的部件，包括但不限于入口和方向舵。、在風洞中測試飛機部件，具體地，機翼，以分析在部件的操作的各個階段部件的性能。例如，可以將機...

本技術涉及航空設備，具體涉及一種飛機攜轉箱。、飛機攜轉箱是目前世界主流空軍的標配，主要通過改裝副油箱殼體、炸彈殼體或新研攜轉箱，攜帶飛行員裝具和機務保障必須的工具設備，有些掛到外掛點上，有些掛到內埋武器艙內，方便敏捷機動作戰條件下的快速機動轉場。、沒有專用掛飛攜轉箱在飛機機動轉場時，僅能將...

本發明涉及太陽翼，具體地，涉及一種可折疊的立體桁架式柔性太陽翼。、太陽翼（又稱太陽能帆板）是航天器的核心能源裝置，其通過光電效應將太陽能轉化為電能，為衛星、空間站及深空探測器的長期在軌運行提供穩定的能源支撐。、早期的太陽翼多采用剛性或半剛性結構設計，受限于結構體積與自身重量，其展開面積及功...

本發明屬于垂直起降飛行器氣動與動力系統，具體涉及一種改進聯結翼傾轉涵道風扇布局垂直起降飛行器。、城市空中交通（urbanairmobility）需要垂直起降飛行器作為交通載體，目前已有的飛行器解決方案包含傾轉旋翼、傾轉機翼、傾轉涵道、復合翼（升力巡航構型）、四旋翼等多種構型。其中傾轉涵道構...

本發明屬于智能蒙皮相關，更具體地，涉及一種適用于飛行器蒙皮的阻力調控微結構及其制備方法與應用。、隨著航空科技的迅速發展，對飛行器的綜合性能要求不斷提高，包括飛行效率、機動性、多任務適應能力等方面的需求愈加突出。飛行器在跨聲速、高海拔或強湍流環境中易出現激波阻力突增、邊界層分離等問題，例如飛...

本技術涉及飛機牽引，具體涉及一種單軸雙輪式抱輪機構及飛機牽引車。、在飛機牽引的過程中離不開抱輪機構的使用?，F有的抱輪機構多以單一機型的飛機機輪為研究對象，采用前抱輪組件和后抱輪組件圍成的抱輪空間是固定大小的，無法滿足更多機型的不同尺寸的飛機輪組牽引。另外，若抱輪機構僅采用前抱輪組件和后抱輪...

本技術涉及飛機牽引，具體涉及一種單軸單輪全轉向飛機牽引車。、目前，飛機牽引車在實現飛機牽引的過程中往往從抱輪機構出發，多以單一機型的飛機機輪為研究對象，無法滿足更多機型的不同尺寸的飛機輪組牽引。因此，需要提供一種通用型的單軸單輪全轉向飛機牽引車，用于滿足更多機型的飛機牽引的不同尺寸的飛機輪...

本發明屬于自動駕駛，涉及基于數據融合與時間窗口收縮的駕駛員變道行為預測方法。、駕駛員變道行為是影響行車安全的關鍵因素。不當的變道行為可能導致車輛碰撞，甚至引發交通事故。大量的交通事故是由于變道不當造成的。在高級駕駛輔助系統(adas，advanced?driver?assistance?s...

本技術涉及放飛機測試工具領域，具體涉及一種通用于多系列飛機前輪轉彎測試的平臺。、不同飛機制造商的對于飛機前起落架支柱的俯仰角度、支柱和輪軸旋轉偏心度、前起落架輪胎的接地距離等設計都不相同，前起落架輪胎接地負載最大接近噸，各個飛機制造商針對自己飛機都制造或推薦了相關的測試平臺，但鑒于各種制造...

本發明屬于浮空飛行器,具體涉及一種有人駕駛飛艇多安全裕度壓力控制系統架構設計。、軟式浮空器一般在氣囊內填充氦氣、副氣囊內填充空氣，當飛艇高度或環境溫度發生變化時，氣囊內部的氦氣體積會隨之發生膨脹或收縮，需要通過對副氣囊反復充入、排出空氣以調節氣囊壓力，使其維持在安全壓力范圍內，該壓力調節功...