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本技術(shù)涉及無人機(jī)，具體為一種防墜毀無人機(jī)。、無人機(jī)在現(xiàn)代社會(huì)中的應(yīng)用越來越廣泛，然而，在飛行過程中，由于各種原因如機(jī)械故障、信號(hào)干擾、操作失誤等，無人機(jī)可能會(huì)發(fā)生墜毀情況，這不僅會(huì)導(dǎo)致無人機(jī)本身的損壞，還可能對(duì)地面的人員、物體造成傷害和損失。、基于上述，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)存在以下問題：現(xiàn)在的無人...

本申請(qǐng)涉及飛行器，具體是一種雙支撐折疊翼飛行器。、近年來，隨著無人機(jī)及航空器技術(shù)的飛速發(fā)展，折疊翼飛行器因其獨(dú)特的空間優(yōu)化能力和靈活的構(gòu)型轉(zhuǎn)換特性，在民用、軍用及科研領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。、然而，當(dāng)前市場上流行的折疊翼飛行器普遍采用單一反角鉸鏈實(shí)現(xiàn)機(jī)翼的橫向折疊，使得在從螺旋翼模式展開...

本技術(shù)涉及航空器結(jié)構(gòu)，具體涉及一種前掠翼構(gòu)型翼身融合布局低空低速無人機(jī)。、低空低速固定翼無人機(jī)在軍事偵察、災(zāi)害監(jiān)測、農(nóng)業(yè)植保等場景中具有重要應(yīng)用價(jià)值。此類無人機(jī)需在復(fù)雜地形或狹小空域內(nèi)執(zhí)行長時(shí)間作業(yè)、低速巡航等任務(wù)，其氣動(dòng)性能與結(jié)構(gòu)輕量化的協(xié)同優(yōu)化尤為關(guān)鍵。然而，傳統(tǒng)無人機(jī)氣動(dòng)布局的設(shè)計(jì)經(jīng)...

本發(fā)明涉及無人機(jī)防護(hù)，特別是涉及一種無人機(jī)防護(hù)裝置。、近年來，隨著智能電網(wǎng)建設(shè)不斷推進(jìn)，無人機(jī)因其機(jī)動(dòng)靈活、視角獨(dú)特、作業(yè)效率高等優(yōu)勢，已逐步成為變電站設(shè)備巡檢的重要工具。通過搭載高清攝像裝置與各類傳感器，無人機(jī)可實(shí)現(xiàn)對(duì)變電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的高空、近距離、多角度檢測，有效彌補(bǔ)了傳統(tǒng)人工巡檢存在...

本技術(shù)涉及無人機(jī)，尤其涉及一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的重載無人機(jī)。、無人機(jī)(uav)是一種無需載人駕駛的飛行器，通過無線電遙控或自主飛行系統(tǒng)操控。重載無人機(jī)作為無人機(jī)的一種，其核心在于其承載能力，即能夠承受的負(fù)載，此外，重載無人機(jī)還具備長續(xù)航、高效率、智能化控制以及模塊化設(shè)計(jì)等技術(shù)特點(diǎn)，這些特點(diǎn)使得...

本發(fā)明涉及一種無人機(jī)折疊翼的展開性能評(píng)估方法，屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)性能評(píng)估領(lǐng)域。本方案適用于折疊翼無人機(jī)，主要用于評(píng)估機(jī)翼由收攏至展開狀態(tài)時(shí)的性能評(píng)估。、現(xiàn)有筒射折疊翼無人機(jī)中，通過扭簧提供驅(qū)動(dòng)力，扭簧初始受到預(yù)緊力，在無人機(jī)從發(fā)射筒筒體釋放過程中，扭簧的回復(fù)力帶動(dòng)機(jī)翼逐漸展開。扭簧一端與機(jī)翼轉(zhuǎn)動(dòng)...

本發(fā)明屬于大噸位重裝空投，特別是一種適用于大噸位重裝空投系統(tǒng)的牽引繩保護(hù)裝置。、國內(nèi)目前的空投系統(tǒng)，現(xiàn)有的牽引繩保護(hù)套為單層，較為單薄，在空投大噸位重裝空投系統(tǒng)時(shí)，牽引傘充氣及牽引繩拉動(dòng)空投件時(shí)，牽引繩會(huì)與飛機(jī)地板發(fā)生摩擦，導(dǎo)致保護(hù)套破損，牽引繩主體暴露，易受到磨損。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)明的...

本技術(shù)屬于無人機(jī)，具體涉及一種燃-鋰模塊化雙電系統(tǒng)無人機(jī)雙層分區(qū)域布置結(jié)構(gòu)。、無人機(jī)使用需要用到供電機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有的供電機(jī)構(gòu)包括燃-鋰雙電池系統(tǒng)，燃-鋰雙電池系統(tǒng)是基于燃料電池發(fā)展后誕生的新型混合動(dòng)力系統(tǒng)，相較于傳統(tǒng)的燃油-鋰電混合動(dòng)力系統(tǒng)而言，燃-鋰雙電池系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高效的能量利用與增加續(xù)航...

本發(fā)明屬于無人機(jī)，具體涉及一種具有流線型機(jī)殼的可傾轉(zhuǎn)槳葉水空兩棲無人機(jī)。、無人機(jī)在工業(yè)制造、環(huán)境探測與設(shè)備檢測等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用。傳統(tǒng)無人機(jī)主要在陸地或空中作業(yè)，面對(duì)大面積水域，如海洋監(jiān)測、湖泊巡檢、水下基礎(chǔ)設(shè)施檢測與地形測繪等場景則難以發(fā)揮作用，具有應(yīng)用場景受限、功能單一等局限性。、隨...

本發(fā)明涉及無人機(jī)存取設(shè)備，特別涉及無人機(jī)立體機(jī)庫。、隨著無人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，其在航拍測繪、物流運(yùn)輸、電力巡檢、應(yīng)急救援等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，無人機(jī)的使用數(shù)量與作業(yè)頻次大幅提升，對(duì)無人機(jī)的存儲(chǔ)、維護(hù)及管理設(shè)備提出了更高要求。機(jī)庫作為無人機(jī)存放與保障的核心設(shè)施，其性能直接影響無人機(jī)的作業(yè)效率...

本發(fā)明涉及飛行器，特別是涉及一種自適應(yīng)組合分離翼尖連接飛行器。、現(xiàn)有技術(shù)中通過多架無人機(jī)連接形成合體機(jī)，增大展弦比，以獲取高升阻比，提高航程，但現(xiàn)有技術(shù)中合體機(jī)的穩(wěn)定性較差，難以持續(xù)維持合體狀態(tài)，導(dǎo)致現(xiàn)有技術(shù)中合體機(jī)并不能持續(xù)以較高的展弦比飛行，航時(shí)仍較短。、例如，專利文件cna所公開的一...

本發(fā)明涉及月面熱控領(lǐng)域，特別是一種月面設(shè)備自動(dòng)控溫系統(tǒng)。、在真空環(huán)境中，輻射散熱是航天領(lǐng)域內(nèi)常用的散熱手段。為設(shè)備設(shè)置散熱面區(qū)域，可在高溫條件下為設(shè)備進(jìn)行降溫，但在低溫條件下需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行更多的熱補(bǔ)償，浪費(fèi)了更多的能源。而常見的可展收散熱面一般需要控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，需要走線、軟件、控制單機(jī)等一...

本技術(shù)涉及一種例如可用于飛機(jī)等的縫翼滑軌套筒。、民用飛機(jī)等的縫翼通過滑軌支撐在機(jī)翼的固定前緣的徑向軸承上，通過齒輪齒條驅(qū)動(dòng)滑軌的收放運(yùn)動(dòng)，縫翼的滑軌收起后會(huì)穿過機(jī)翼的整體油箱區(qū)，因此在機(jī)翼前梁上設(shè)計(jì)有滑軌套筒來滿足油箱密封的要求。實(shí)際運(yùn)營過程中存在著水以及除冰劑等液體進(jìn)入套筒內(nèi)的情況，如果...

本技術(shù)涉及無人飛行器，更具體地涉及一種組合式無人飛行器。、?無人飛行器?，通常被稱為無人機(jī)，是一種不載人的飛行器，通過無線電遙控設(shè)備或自備的程序控制裝置進(jìn)行操作。無人機(jī)可以完全自主或間歇性地自主操作，廣泛應(yīng)用于軍事、科研和民用領(lǐng)域。、例如申請(qǐng)?zhí)枮椤癱n.”公開了一種組合式無人飛行器，包括無...

本申請(qǐng)涉及飛機(jī)裝配的領(lǐng)域，尤其是涉及一種大尺寸半包絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)材整流罩安裝方法。、在飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)裝配過程中，整流罩結(jié)構(gòu)一般位于氣動(dòng)外形較為復(fù)雜、曲率變化較大的部位，整流罩精準(zhǔn)安裝影響著飛機(jī)氣動(dòng)外形制造的準(zhǔn)確性、及與機(jī)體連接的可靠性，一定程度上關(guān)乎著飛機(jī)的質(zhì)量。為達(dá)到飛行過程中的整流作用和降低飛...

本申請(qǐng)涉及飛機(jī)裝配的領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于大型復(fù)材球面框裝配裝置。、球面框是增壓艙的端框，主要承受機(jī)艙內(nèi)部的增壓載荷，保證機(jī)身氣密線的完整性，大曲率的半球形殼體通過薄膜應(yīng)力來承擔(dān)壓力載荷，比平面框結(jié)構(gòu)效率更高。但由于球面框一般位于后機(jī)身收縮段，復(fù)雜的機(jī)體結(jié)構(gòu)外輪廓使球面框?yàn)槎嗲实那妫?..

本發(fā)明涉及飛機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)，公開了一種飛機(jī)機(jī)翼頂起強(qiáng)度試驗(yàn)減載裝置和方法。、在飛機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)中，為了考核飛機(jī)各頂起點(diǎn)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，需要進(jìn)行飛機(jī)頂起強(qiáng)度靜力試驗(yàn)。頂起強(qiáng)度試驗(yàn)中，特別是機(jī)翼頂起強(qiáng)度試驗(yàn)，單個(gè)頂起點(diǎn)的頂起載荷會(huì)達(dá)到多噸。在機(jī)翼頂起強(qiáng)度試驗(yàn)中，由于單個(gè)頂起點(diǎn)承受的頂起載荷屬于超大單點(diǎn)載荷...

本發(fā)明涉及液壓變距螺旋槳調(diào)速器測試，具體為一種液壓變距螺旋槳調(diào)速器地面試驗(yàn)裝置。、液壓變距螺旋槳調(diào)速器是一種通過液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)螺旋槳槳距的裝置，主要用于航空器或船舶的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化。液壓變距螺旋槳調(diào)速器的測試是確保其安全性和可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。、在公開號(hào)為cna的發(fā)明專利中公開了一種液壓變距螺旋...

本發(fā)明涉及無人機(jī)，尤其涉及一種施工材料運(yùn)輸用吊運(yùn)無人機(jī)。、無人機(jī)技術(shù)經(jīng)歷了從概念探索到商業(yè)應(yīng)用的演進(jìn)，早期吊運(yùn)無人機(jī)多由消費(fèi)級(jí)平臺(tái)改裝，載重能力有限。企業(yè)取得如“四連桿柔性吊裝機(jī)構(gòu)”等專利，自平衡技術(shù)和精準(zhǔn)投放系統(tǒng)有了突破性進(jìn)展，大疆等頭部企業(yè)推出工業(yè)級(jí)產(chǎn)品，載重能力提升至-公斤級(jí)別。縱列...

本技術(shù)涉及無人機(jī)，具體為一種便于電池替換的微型遠(yuǎn)程無人機(jī)。、在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，微型遠(yuǎn)程無人機(jī)憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢，在眾多領(lǐng)域展現(xiàn)出了巨大的應(yīng)用潛力，無論是在民用領(lǐng)域的航拍、物流配送、農(nóng)業(yè)植保，還是在工業(yè)領(lǐng)域的電力巡檢、地理測繪以及應(yīng)急救援等方面，微型遠(yuǎn)程無人機(jī)都發(fā)揮著越來越重要的作用，...