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本發明屬于船舶制造，尤其是涉及一種船用lng燃料c型儲罐的組合固定裝置。、船用lng燃料c型儲罐是清潔能源船舶（如lng動力貨輪、客輪）的核心儲能部件，主要用于存儲-℃超低溫液化天然氣，其固定裝置的可靠性直接決定船舶航行安全、lng存儲穩定性及周邊設備與人員安全。船舶航行過程中，易受風浪、...

本發明屬于浮體結構，具體涉及一種浮體中間過渡節及柔性浮體結構。、在海洋地震勘探采集作業中，陣列浮體是作為激發源的空氣槍陣列的重要載體。陣列浮體中，柔性浮體結構起著關鍵作用，它使空氣槍陣列能漂浮在特定深度，為空氣槍陣列提供浮力，同時用于懸掛空氣槍，還可實現為柔性浮體管充氣以及懸掛聲學、gps...

本發明屬于船舶建造，尤其涉及一種船舶施工用風雨棚及其搭設方法，用于船舶甲板區域、總段、分段施工階段的風雨棚搭設。、船舶露天作業往往受制于天氣環境。遇到下雨天氣，船體施工面潮濕、打滑，并且在雨中焊接會導致焊口出現裂紋、氣孔等缺陷，在雨中圖紙導致油漆附著力下降、涂層脫落。一旦遇到雨水天氣，需停...

本申請涉及水上作業平臺牽引設備，更具體地說，是涉及一種船用綆繩牽引系統及適用于養殖筏架上的作業船只。、船用綆繩牽引系統是一種通過牽拉綆繩實現水上作業平臺牽引功能的機械裝置，廣泛適用于貝藻養殖領域。其中，與綆繩直接相互作用的牽引組件是綆繩牽引系統的核心，牽引組件性能直接決定了綆繩牽引系統的牽...

本發明涉及海洋工程領域，具體涉及一種用于海洋工程測繪的智能化水域測繪裝置。、海洋水域測繪是指對海洋、江河、湖泊等水域的地形、地貌、水深、底質、障礙物以及水文要素進行精確測量和圖形表達的專業技術活動其核心目標是獲取并生成精確的水下三維地理信息模型；為船舶通航安全提供保障，通過精確測量航道水深...

本發明涉一種可快速反應的通用柔性輔助拖航裝置及其施工方法。、漂浮式風機拖航過程中，受海域風浪流等環境載荷影響較大，可能導致風機產生大幅度的搖蕩運動，這不僅增加了拖航的難度，還可能對風機的結構安全造成威脅。海上環境復雜多變，如惡劣天氣、海流變化等都可能增加拖航的風險。拖航過程中需要精確控制風...

本發明涉及一種水面航行器，具體涉及一種具有浮力調節、低功耗推進及多模通信功能的水面無人航行器，屬于海洋智能裝備。、隨著海洋資源開發和深遠海科學考察需求的不斷增長，自主式水下無人航行器被公認為認識海洋、開發海洋、探索海洋空間的最重要手段之一，是建設海洋強國、捍衛國家安全和實現可持續發展的偉大...

本發明涉及應急救援艙，具體是基于玄武巖復合纖維的深遠海應急保障艙。、隨著海洋資源開發與海上活動向深遠海拓展，對海上人員的應急安全保障提出了高標準要求，應急保障艙作為人員在海難事故中最后的生存庇護所，其在海面漂浮階段的穩定性直接關系到乘員的生存概率與生命安全。、現有技術中的保障艙主要依靠其固...

本發明涉及船舶防污，具體是涉及一種融合視覺分析的船舶紫外光防生物附著裝置及方法。、船舶在海洋中航行時，船體表面容易受到海洋生物的附著，包括藻類、藤壺、貝類和其他微生物。m.?p.?schultz等人在《economic?impact?of?biofouling?on?a?navalsurf...

本公開涉及船舶、船舶的航行方法。本申請對年月日向日本申請的特愿-號主張優先權，在此援引其內容。、在專利文獻中，公開了通過礦石運輸船進行礦石的遠距離輸送。該專利文獻所公開的礦石運輸船具備用于容納礦石的貨艙、以及用于將礦石放入或取出貨艙的艙口。、現有技術文獻、專利文獻、專利文獻：（日本）特開-...

本發明涉及內河航運樞紐，具體為一種面向內河樞紐的智能車船接駁轉運平臺。、內河航運樞紐是連接不同水域、實現貨物高效轉運的關鍵節點，其運轉效率直接影響整個物流鏈條的通暢。目前，在內河港口或樞紐進行車輛與船舶之間的接駁轉運時，普遍采用固定式跳板或簡易搭接裝置。由于船舶受裝卸作業、水流及配載變化影...

本發明涉及船舶建造，尤其涉及一種艙口蓋定位安裝方法。、船舶大型艙口蓋（大型艙口蓋是區別于普通的小型艙口蓋，大型艙口蓋通常尺寸較大，重量較重超過噸，在吊裝過程中需要卷揚機或者手拉葫蘆配合吊裝，后續簡稱艙口蓋）是大多數船舶實現上層甲板和下層甲板連通的重要部件（即艙口蓋打開，上下層甲板實現連通，...

本發明涉及海上新能源，尤其涉及一種柔性連接的浮式風電基礎結構及方法。、海上風能資源較陸地風能資源更加富裕，為了開發海上風能資源，世界各國已經開始發展海上風電技術。海上風電開發分為近海領域和深遠海領域。近海領域多采用固定式基礎，如單樁式、重力式基礎；而隨著海上風電向深遠海發展，在水深-米內的...

本發明涉及救生設備，尤其是一種具備可拆卸式功能模塊的救生衣。、救生衣是水域活動中關鍵的保命裝備。它能提供浮力、保持體溫，顯著降低溺水風險。、人們在日常使用救生衣時，因為救生衣穿戴貼合在身體外圍，導致長時間使用很容易產生悶熱感，從而使人對穿戴具有不適感，從而抵觸穿戴；同時在落水后，傳統的救生...

本發明涉及新能源發電裝置的，尤其是涉及一種適用于廣域組網海洋牧場集群的雙體結構波浪能觀測浮標及方法。、隨著海洋牧場向規模化、集群化方向發展，利用海洋觀測浮標實現對廣域海域內溫度、鹽度、ph值、風速等關鍵環境要素的同步、持續監測，已成為保障其生態環境安全與智能化管理的關鍵。目前，海洋浮標主要...

本發明屬于船舶測試與狀態監測，具體涉及一種基于營運數據的船舶航速動態測定方法及裝置。、航速是衡量船舶性能的核心指標，也是船舶能效評估（如eedi、eexi）和碳排放核算的關鍵參數。目前，行業主要依據《海船測速試驗方法》（cb/t?-）等標準，在新船出廠或大修后進行專門的航次測試。該方法要求...

本發明涉及帶纜樁，具體來說，涉及一種集裝箱船甲板系泊設備用免焊快拆式帶纜樁結構。、在集裝箱船甲板系泊系統中，帶纜樁作為核心承載部件，需長期承受纜繩動態拉力、海洋環境鹽霧侵蝕及裝卸作業沖擊載荷，其安裝固定方式與使用可靠性直接決定船舶系泊安全與運維效率。當前行業內帶纜樁的固定方式主要分為焊接固...

本發明屬于水下機器人應用，具體涉及一種形態剛度可變尾鰭及其仿生機器魚與運動方式，可作為水下平臺應用于生態觀測、水下勘探、偵察等領域，具有廣闊的應用前景。、技術背景、海洋探索中，人類潛水作業受水流流速、潛水深度、水體濁度等環境因素制約，且水下惡劣工況進一步限制了人力作業的范圍與效率。在此背景...

本發明涉及無人艇設計，特別是一種無人艇用海面輔助布放回收裝置。、目前，傳統的無人船海洋布放工作，一般使用母船船載吊機吊放入水的方法，吊放過程中，無人艇船體處于無約束狀態。而在海洋布放時受受波浪等外界環境影響，母船處于時刻晃動的狀態，導致無人艇布放安全性驟降，影響無人艇布放作業的成功率。技術...

本申請涉及損傷檢測，尤其涉及船舶調距槳空化損傷檢測方法及裝置。、現有的船舶調距槳空化損傷檢測技術主要依賴聲壓監測、振動譜分析及流體動力學仿真比對等手段，通過對聲學特征或壓力脈動信號的幅頻特性進行統計，判斷槳葉表面是否存在空化侵蝕或疲勞裂紋。然而，該類方法通常僅能反映空化現象的表征特征，缺乏...