本發明涉及車輛照明裝置，具體地，涉及一種遠近光模組、車燈和車輛。
背景技術：
1、近年來，隨著汽車智能化的發展潮流以及對車燈造型的需求，車燈領域做出了許多相應的調整和進步，例如，目前越來越多的汽車大燈使用將近光功能和遠光功能集成為一體的車燈組件。
2、現有技術中在對近光單元和遠光單元進行布置時，會將多個近光光源和/或多個遠光光源放在一個單元腔中，光源的聚集會使得此單元腔工作時溫度較高，存在較大的熱學風險，對此需要設置散熱器對承載有光源的線路板進行散熱；但是，近光光源和近光初級光學元件需要布置在一起，遠光光源和遠光初級光學元件也需要布置在一起，二者均需要占用較大的安裝空間，在遠光模組和近光模組進行上下分區布置的情況下，近光光源和遠光光源無法共用同一線路板，從而需要分別單獨設置線路板和散熱器，導致車燈系統的零件繁雜，成本較高。
技術實現思路
1、本發明所要解決的技術問題是提供一種遠近光模組、車燈和車輛，在遠光模組和近光模組上下分區布置的情況下，實現近光光源和遠光光源共用一個線路板，降低生產制造成本。
2、為了解決上述技術問題，本發明第一方面提供了一種遠近光模組，包括：
3、近光單元，所述近光單元包括近光光源、近光初級光學元件和近光透鏡，所述近光光源沿豎向出射的光線適于經近光初級光學元件匯聚并反射后形成向前傳輸的近光光束；
4、遠光單元，所述遠光單元包括遠光光源、遠光初級光學元件和遠光透鏡，所述遠光光源沿豎向出射的光線適于經所述遠光初級光學元件匯聚并反射后形成向前傳輸的遠光光束；其中，
5、沿前后方向布置的所述近光光源和所述遠光光源共置于同一線路板上，所述近光透鏡和所述遠光透鏡沿豎向排布，所述近光初級光學元件對應所述近光透鏡設置，以使得所述近光光束經所述近光透鏡投射形成近光光型，所述遠光初級光學元件對應所述遠光透鏡設置，以使得所述遠光光束經所述遠光透鏡投射形成遠光光型。
6、在一些具體實施例中，所述近光光源位于所述遠光光源的前方，在豎直方向上，所述線路板處于所述近光透鏡的一側，所述遠光透鏡處于所述近光透鏡的另一側。
7、在一些具體實施例中，所述遠光初級光學元件為反射鏡，所述遠光初級光學元件包括第一反射面，所述第一反射面對應所述遠光透鏡設置。
8、在一些具體實施例中，所述第一反射面在豎直方向上遠離所述遠光光源的側邊向前延伸形成第二反射面。
9、在一些具體實施例中，所述第二反射面向前延伸至所述遠光透鏡的入光面。
10、在一些具體實施例中，所述第一反射面包括橫向排列的若干第一子反射面，所述遠光光源包括若干遠光子光源，若干所述遠光子光源中至少一者對應設置有所述第一子反射面；
11、所述第二反射面為一個連續完整的平面或曲面，或者，所述第二反射面包括若干第二子反射面，若干所述第二子反射面與若干所述第一子反射面一一對應設置。
12、在一些具體實施例中，所述近光單元還包括近光內透鏡，所述近光內透鏡設置在所述近光初級光學元件與所述近光透鏡之間，所述近光光束依次經所述近光內透鏡和所述近光透鏡投射形成所述近光光型；其中，
13、所述近光內透鏡的入光面和/或出光面為一曲線沿豎向拉伸形成的柱面或類柱面，所述近光透鏡的入光面為一曲線沿橫向拉伸形成的柱面或類柱面。
14、在一些具體實施例中，所述近光內透鏡的出光面設置有內透鏡調光結構，所述內透鏡調光結構包括向外凸起的內透鏡調光曲面、內透鏡凸起和內透鏡凹槽中的至少一者。
15、在一些具體實施例中，所述近光初級光學元件為反射鏡，所述近光初級光學元件包括近光反射面，所述近光反射面對應所述近光透鏡設置，所述近光反射面的根部設置有截止線結構，所述近光光源沿豎向出射的光線經所述截止線結構截止并依次經所述近光初級光學元件和所述近光透鏡投射后形成具有明暗截止線的近光光型。
16、在一些具體實施例中，所述近光反射面包括橫向排列的若干近光子反射面，所述近光光源包括若干近光子光源，若干所述近光子光源中至少一者對應設置有所述近光子反射面。
17、在一些具體實施例中，所述近光透鏡和所述遠光透鏡為一體成型件，所述近光透鏡的出光面和所述遠光透鏡的出光面構成連續且光滑的出光面。
18、在一些具體實施例中，所述近光透鏡的入光面設置有外透鏡調光結構，所述外透鏡調光結構包括向外凸起的外透鏡調光曲面、外透鏡凸起和外透鏡凹槽中的至少一者。
19、在一些具體實施例中，還包括散熱器，所述近光光源和所述遠光光源共同設置于所述線路板的一側，所述散熱器設置于所述線路板的另一側。
20、在一些具體實施例中，還包括透鏡支架，所述透鏡支架為中空貫通結構，所述近光透鏡和所述遠光透鏡共同安裝于所述透鏡支架的一開口處，所述透鏡支架的另一開口安裝于所述散熱器上。
21、在一些具體實施例中，所述透鏡支架內腔設置有隔板，所述隔板對應所述近光透鏡和所述遠光透鏡之間分界線設置。
22、本發明第二方面提供一種車燈，包括上述遠近光模組。
23、本發明第三方面提供一種車輛，包括上述車燈。
24、通過上述方案，本發明的有益效果如下：
25、本發明設置有近光單元和遠光單元，近光光源沿豎向出射的光線能夠經近光初級光學元件匯聚并反射后形成向前傳輸的近光光束，遠光光源沿豎向出射的光線能夠經遠光初級光學元件匯聚并反射后形成向前傳輸的遠光光束，且近光透鏡和遠光透鏡沿豎向排布，通過將近光初級光學元件對應近光透鏡設置，將遠光初級光學元件對應遠光透鏡設置，使得近光光束和遠光光束能夠在豎直方向上形成錯位，且將近光光源和遠光光源沿前后方向布置，以能夠使得遠近光源設置在同一線路板上，實現遠近光源共用一塊線路板，精簡車燈零件，降低生產制造成本。
26、本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。
1.一種遠近光模組，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的遠近光模組，其特征在于，所述近光光源(1)位于所述遠光光源(4)的前方，在豎直方向上，所述線路板(8)處于所述近光透鏡(3)的一側，所述遠光透鏡(6)處于所述近光透鏡(3)的另一側。
3.根據權利要求2所述的遠近光模組，其特征在于，所述遠光初級光學元件(5)為反射鏡，所述遠光初級光學元件(5)包括第一反射面(501)，所述第一反射面(501)對應所述遠光透鏡(6)設置。
4.根據權利要求3所述的遠近光模組，其特征在于，所述第一反射面(501)在豎直方向上遠離所述遠光光源(4)的側邊向前延伸形成第二反射面(502)。
5.根據權利要求4所述的遠近光模組，其特征在于，所述第二反射面(502)向前延伸至所述遠光透鏡(6)的入光面。
6.根據權利要求5所述的遠近光模組，其特征在于，所述第一反射面(501)包括橫向排列的若干第一子反射面(501-1)，所述遠光光源(4)包括若干遠光子光源(401)，若干所述遠光子光源(401)中至少一者對應設置有所述第一子反射面(501-1)；
7.根據權利要求2所述的遠近光模組，其特征在于，所述近光單元還包括近光內透鏡(7)，所述近光內透鏡(7)設置在所述近光初級光學元件(2)與所述近光透鏡(3)之間，所述近光光束(100)依次經所述近光內透鏡(7)和所述近光透鏡(3)投射形成所述近光光型；其中，
8.根據權利要求7所述的遠近光模組，其特征在于，所述近光內透鏡(7)的出光面設置有內透鏡調光結構，所述內透鏡調光結構包括向外凸起的內透鏡調光曲面(701)、內透鏡凸起(702)和內透鏡凹槽中的至少一者。
9.根據權利要求1所述的遠近光模組，其特征在于，所述近光初級光學元件(2)為反射鏡，所述近光初級光學元件(2)包括近光反射面(201)，所述近光反射面(201)對應所述近光透鏡(3)設置，所述近光反射面(201)的根部設置有截止線結構(202)，所述近光光源(1)沿豎向出射的光線經所述截止線結構(202)截止并依次經所述近光初級光學元件(2)和所述近光透鏡(3)投射后形成具有明暗截止線的近光光型。
10.根據權利要求9所述的遠近光模組，其特征在于，所述近光反射面(201)包括橫向排列的若干近光子反射面(201-1)，所述近光光源(1)包括若干近光子光源(101)，若干所述近光子光源(101)中至少一者對應設置有所述近光子反射面(201-1)。
11.根據權利要求1-10任一項所述的遠近光模組，其特征在于，所述近光透鏡(3)和所述遠光透鏡(6)為一體成型件，所述近光透鏡(3)的出光面和所述遠光透鏡(6)的出光面構成連續且光滑的出光面。
12.根據權利要求1-10任一項所述的遠近光模組，其特征在于，所述近光透鏡(3)的入光面設置有外透鏡調光結構，所述外透鏡調光結構包括向外凸起的外透鏡調光曲面、外透鏡凸起(301)和外透鏡凹槽中的至少一者。
13.根據權利要求1-10任一項所述的遠近光模組，其特征在于，還包括散熱器(9)，所述近光光源(1)和所述遠光光源(4)共同設置于所述線路板(8)的一側，所述散熱器(9)設置于所述線路板(8)的另一側。
14.根據權利要求13所述的遠近光模組，其特征在于，還包括透鏡支架(10)，所述透鏡支架(10)為中空貫通結構，所述近光透鏡(3)和所述遠光透鏡(6)共同安裝于所述透鏡支架(10)的一開口處，所述透鏡支架(10)的另一開口安裝于所述散熱器(9)上。
15.根據權利要求14所述的遠近光模組，其特征在于，所述透鏡支架(10)內腔設置有隔板(11)，所述隔板(11)對應所述近光透鏡(3)和所述遠光透鏡(6)之間分界線設置。
16.一種車燈，其特征在于，包括權利要求1-15任一項所述的遠近光模組。
17.一種車輛，其特征在于，包括權利要求16所述的車燈。